山东：打开了加东方港容器的专业终端

7月2日，一个容器被困在加东港端口的潮汐容器码头（无人机照片）。同一天，山东完成并使用了一个dongy港口的堤防容器码头，填补了没有集装箱码头的加密区的空白，并将新的动力注入了该地区高质量的经济发展。 Dongying港口的第一个堤防集装箱终端投资于Dongying Urban Construction Group，并由中国铁路第14局和中国通信通信局共同建造。液压结构是根据泊位100,000吨集装箱船设计和建造的，年度通行证容量为300,000 TEU。新华社的记者Zhug Zheng Photage Page在7月2日，容器容器位于加东他港口的水容器终端（无人机照片）。在同一天，IS是Dongying Port Dikes的集装箱码头，Shandong完成了并使用，填补了没有集装箱码头的Dongying地区的空白，并注入了该地区高质量经济发展的新动力。 Dongying港口的第一个堤防集装箱终端投资于Dongying Urban Construction Group，并由中国铁路第14局和中国通信通信局共同建造。液压结构是根据泊位100,000吨集装箱船设计和建造的，年度通行证容量为300,000 TEU。新华社的记者Zhug Zheng Photage Page在7月2日，容器容器位于加东他港口的水容器终端（无人机照片）。在同一天，山东完成并使用了一个dongy港口的堤防容器码头，填补了NOG容器码头的Dongying地区的空白，并将新的动力注入了该地区经济的高质量发展。第一个堤防容器Dongying港口的航站楼投资于Dongying Urban Construction Group，并由中国铁路第14局和中国通信通信局共同建造。液压结构是根据泊位100,000吨集装箱船设计和建造的，年度通行证容量为300,000 TEU。新华社记者Zhu Zheng摄