织网求生，积蓄动力，蕲春驶入发展“快车道”

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员洪英、陈宇）在蕲春，金秋时节，交通建设的热潮折射出工业发展的脉搏。高速公路、国省干线、物流站等重大项目并举，将蕲春的区位优势转化为发展的成功，为大别山革命老区的复兴注入强劲动力。 黄黄高铁蕲春南站。陈翔 摄 高速升压 鄂皖一小时经济圈正在成为现实 “以前要一个多小时才能回到大同，现在只要40多分钟，路况好转了，省了很多油钱！” 9月28日零点，奇台高速东段通车后，蕲春县大同镇小竹冲村的曹先生就迫不及待地想要体验驾驶。e.这条生态廊道横贯大别山腹地，起于蕲春县竹林镇，止于鄂皖两省交界处的潭林镇。全长49.571公里，有28座桥梁、5条隧道蜿蜒于山间。 是奇台高速公路东竹林镇的枢纽。陈定云 摄 奇台高速公路蕲春东段是“九纵五横四环”公路网的重要组成部分。项目起点位于蕲春县竹林镇，连接蕲台高速公路蕲春西段和麻阳高速公路，终点为鄂皖省界潭林镇，与安徽省太七高速公路无缝衔接。项目全长49.571公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。桥隧道比全线通车率达到47%，共有桥梁28座、隧道5条、互通立交5个、收费站4个、服务区1个。 奇台东段通车后，有效分流了G50沪渝高速公路相关路段的交通压力，为华东地区前往武汉、重庆的车辆提供了新的路线选择，进一步优化了国家高速公路网鄂东皖西布局，真正实现了皖西南鄂东南高速公路的发展。以往，安湖从湖北蕲春前往太湖，经常要求走外省外省的干道或高速公路，行程时间较长。目前，两地出行可缩短一小时左右，直接惠及沿线蕲春县竹林、六合等6个乡镇约40万人，极大改善了出行条件，创造了新的旅游环境。为农产品出口、旅游资源开发、招商引资提供新机遇。 交通的便利给人们的生活增添了温暖。在六合镇工作的王立群是一名经常回潭林镇老家的上班族。以前，放假回老家走省道，要在卡尔萨德待上半天。“现在从唐番村出口出来，半小时就可以回家了。”他笑着说。周六，他带着父母来黄冈体检。他早上出发，中午回来。老爷子一点也不累，这是他以前从来不敢想象的。 “它不仅是一条交通线，也是一条工业线、一条旅游线。”沿线多个乡镇领导表示，奇台高速东段就像一把“金钥匙”，融合了“鲁沿经济”和“民生服务”，为探索鲁岩“交通+旅游+服务”融合发展的新经济模式，拓展住宿、商业等功能空间奠定了坚实的基础。在信息推送等技术手段的走访过程中，这条“民生频道”已成为宣传齐艾等地方特产、助力特色产品行业发展的平台。如今，满载新产品的卡车 茶叶、堆积如山的时令商品离开大同镇，快速驶向湖北、安徽的消费市场和深加工企业。物流成本降低20%以上。 汇聚智慧 物流让QIAI香味传遍全国 在安中精科运营现场，分拣员按地区对 QI MOI 产品进行分类。 “现在我们结合运输，小件商品每单只需2.8元。”邱斌擦着汗说道。其背后是“启春夫拥有39个营业网点的“覆盖全国”的物流网络。 在蕲春智慧物流园区快件分拣配送中心，多条自动分拣线纵横交错，高速运转。拣选和扫描环节无缝衔接，每小时可精准处理3万包以上。三年前，邱斌还是佛山物流行业的精英。每次回到家乡，看到老乡在仓库等待卡车，他都忍不住想，“为什么我们不能恢复大城市的物流网络呢？” 其爱书之云藏。陈翔 摄 如今，他穿着工作服站在镇上的仓库里，投资数千万购买了28辆自动驾驶汽车。他主导的黄冈市“12小时往返服装连锁”，让蕲春服装24小时到达珠三角，竞争力倍增。 这个建筑面积200h的物流园区ectares整合了全县90%以上的物流快递公司。货物到达后，园区利用大数据和物联网技术，高效匹配货物、卡车、仓库、分拣全链条。全县395个行政村民现在足不出户就能收到快递，彻底告别了过去进城选包裹的历史。 黄冈市安中精科物流有限公司于2024年入驻园区，同年建立了以物流园区为核心的鄂南转运中心，在英山、武穴、黄石、阳新、大冶等十多个县市开展货物转运活动。并率先开通鄂南地区至广州、东莞、虎门等珠三角地区企业的直达货运专线。 “蕲春至广东直达航线开通后，运输“运输时间从两天缩短到12小时，成本下降16%。”公司副总经理陈东林表示，目前已与180多家企业建立稳定合作，年吞吐量超过4万吨，30万件农副产品发往全国各地，专线运输量持续增长。 据了解，该公司运营团队80%是当地人。中专毕业的小李通过培训项目，独立设计了物流方案，月薪增至5500元。调度中心25岁的小陈是一只从深圳回来的“归雁”。他深谙物流系统的运作，说道：“我镇也有一个不逊色于大城市的平台。” 提高物流效率直接赋能专业行业。 2024年，综合输出蕲春启人工智能产业产值将达到163.06亿元，同比增长27.12%。 4000个Qi AI相关生物已经获得了1200多个产品。智慧物流正在成为“齐AI经济”的重要引擎。 路连接着心 民生交通让位幸福 “这条路建成后，孩子们上学不用走很远的弯路，老人也能看病了！”当蕲州镇下石滩村村民陈天顺签署搬迁同意书时，眼里充满了希望。他家门前的青旗省线清水河至蕲州段进行了修缮和扩建。该工程全长25.895公里，途经3个镇、22个行政村，受益群众5万余人。 这条按照二级公路标准建设的经济通道，几经波折却成为群众的“拥堵”和转弯、狭窄的道路和损坏的路面。自今年3月开工以来，施工团队齐心协力，五个主要工区均已在bay-saba上进行施工，以保持施工过程中的最新情况。目前，该工程已完成总体积的60%，预计2026年7月全线建成通车。 作为连接347国道至蕲春县城的主干路段，青蕙线升级改造后将全面打通347国道至蕲春县城东部地区的交通网络，让国道网的“动脉”与县乡的“毛细血管”无缝连接。同时，还连接蕲春智慧物流园区、经济开发区、赤龙湖国家湿地公园等重要节点，形成“物流+产业+旅游”联动发展的交通经济带。 4月t今年，蕲春县城镇公交车国籍转型，使87辆公交车、13条市区公交线路全部被国家接管，彻底从民营公交车转变为国有公交车。 蕲春市一角。陈宇 摄 公共交通如何更好地服务人民群众？针对群众反映的“乱停车、等候时间长、设施陈旧”等问题，县交通部门经过多轮市场调研，制定了“1+5”整改措施。即在统一车型、统一服装、统一标准的基础上，通过车辆硬件升级、车内软件更新、驾驶员素质提升、附加服务管理、优化公交线路专项行动等，持续提升乘客体验和愉悦感。 “我们在每辆公交车上都安装了服务监管卡，里面有医生的信息。艾弗的照片、转账信息和投诉电话号码。如果乘客对服务不满意，可以随时打电话投诉。”县奇峰公交公司负责人何少川介绍。 为确保每一位乘客的反馈都能得到及时核实和高效响应，公司组织了专人负责处理乘客投诉。公司通过“旅客处理台账”，系统收集分析投诉数据，精准定位高频问题，有针对性地改善服务不足。今年上半年，公共交通满意度较去年同期提升22个百分点。 全省四好农村公路六淮线铁山村段。陈宇 摄 从民生走廊升级，到城市城市便民服务，到路网连通从单一通道到经济发展的纽带，蕲春今年围绕内外畅通、全方位联动的目标，大力推进11个重大交通项目，总投资219.57亿元。仅上半年，县政务服务中心交通窗口就简化了服务流程，窗口整理出了187家高频企业名单。原本需要多部门流转的审批流程，被纳入“窗口受理、内部流转、限时办理”。办理公路货运查核注销978份、专业资格证书1979份、公路运输大件审批850份……“以前需要到几个部门签验，现在一个窗口就能搞定。”这已成为众多道路运输从业人员的普遍感受呃。 观察民生领域热点话题，用干部的“辛苦”来换取群众的“幸福指数”，求真务实、奋发有为的作风扎根祁阳。交通网络纵横交错，不仅缩短了时空距离，也抹去了发展的脉络，让曾经的革命在大别山深处有一处积蓄动力，在高质量发展的道路上前行。